Помимо этого, намечен путь длительной адаптации России к изменившимся условиям деятельности европейских железных дорог. Четвертый железнодорожный пакет принят к действию правительствами стран ЕС уже несколько месяцев назад.

Наметилась новая линия противостояния между Россией и Евросоюзом. Противоречия вызвал четвертый железнодорожный пакет ЕС, создаваемый общеевропейским рынком перевозок в порядке унификации требований, предъявляемым к локомотивам и вагонам. Если для России ЕС не сделает исключения, работа на железных дорогах ЕС российских компаний окажется под запретом.

Обязательное предварительное информирование на грузоперевозки железнодорожным транспортом с 1 октября 2014 года будет расространено в Таможенном союзе. Сейчас оно распространяется на автоперевозки, и всего лишь за год загруженные товарами фуры быстрее, чем год назад, стали проходить таможенный контроль. Сейчас эта процедура занимает около 53 минут.